2006年，我在纽约大学继续与专业研究学院（现为纽约大学SPS）管理课程。 我们正在推行的一个新计划是“紧急管理和灾难恢复”。我想了解更多有关该主题的信息，并应邀参加了位于马里兰州的FEMA紧急管理研究所的一次教育工作者会议。
我不能说我记得那次会议的所有情况，但是一位发言人脱颖而出。 我清楚地记得特德·巴芬顿（Ted Buffington）关于紧急情况下人们会发生什么的演讲。 据特德（拥有该商标的人）说，在危机期间，大多数人的反应是聚焦，折叠或冻结™。 该框架很简单。 当发生严重事件（火灾，恐怖事件，有人窒息或心脏病发作）时，您将成为专注于做什么和如何提供帮助的人吗？ 你会惊慌而崩溃吗？ 还是您会成为不可避免的“头灯鹿”？
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紧急工作人员受过训练以专注。 您不希望您的警察，消防员或EMT不确定灾难发生时该怎么办。 我们相信这些专业人员会接受出色的培训，我们尊重他们在需要时为我们提供帮助的能力。 在FEMA培训会议上，我遇到了许多令人难以置信的人，他们挽救了无数生命。
我不记得曾与Ted进行过任何特殊的训练，但是那种思维框架一直困扰着我。 在危机中我该怎么办？ 我会运行还是冻结？ 还是我可以集中精力弄清楚情况，然后做对的事情？ 上个月，我找到了答案。
我通过帮助一名困在活跃的火车轨道上的人从他的汽车中出来，使我成为“当地城镇的英雄”。 我在3月16日目睹了一辆汽车从月台转弯到Suffern站的地面火车轨道上。 这个人本不应该在平台上开车，但他很困惑，就从售票机上走了过去。 我不知道下一趟火车什么时候来。 里面的人无法打开驾驶员侧车门，因为他的车太靠近混凝土平台了。 在打电话给911，然后打电话给NJ Transit并要求平台上的人员提防我时，我跑上了跑道，帮助他离开了乘客侧。 我一直都在意识到火车开来的可能性。 确保我的脉搏加快！
他是个年纪较大的绅士，我帮他下了车，穿过铁轨上的积雪，走上了平台，一直到一个Suffern警察局的官员。 （您可以在上图的轨道之间的雪中看到我的脚印。）
值得庆幸的是，下一班预定的火车是在25分钟后-但是很有可能设备被转移或货物将流逝。 Suffern警察在大约30秒内到那里（没有开玩笑），向NJ Transit（1–888-TIPS NJT，他们在每次乘火车时都说过，实际上我必须叫它！）来停止火车。 您可以通过WABC 7 NYC在这里收看电视报道。
人们不断来找我问这个问题。 除了说我在那儿，我无法解释，我不会看这个老人发生什么可怕的事情。 当然，我打了911，有人找我。 但是当事情落到实处时，我集中精力，制定了计划并帮助了处于危险中的人。 现在我知道了。 警察，消防和EMT是不断面临危险的英雄。 我很高兴我能捏到他们到达。
发生问题时，您会集中注意力还是折叠还是冻结？ 泰德（Ted）在“实现”网站上有一些不错的但较旧的资源。
