当我第一次发现面包车的生活时，我以为有三种面包车：标准，长和高。 随着我进一步研究并更加致力于实现这个想法， 我被众多选择所震撼 。 标准，长和高只是每种型号的三个选项，而且似乎每个汽车制造商都至少有一种型号的厢式货车。 一些具有多个模型，或者具有货运模型和乘客模型。 有些有两种“高”或“长”。
我不是您所说的“机械上精明的人”，而看待差异的数量完全让我不知所措。 尽管在线上有大量关于货车模型之间差异的文章，视频和指南， 但没有一篇涉及如何做出有关货车的决定 。
缩小领域的四个主要决定：
汽油还是柴油？
两者都有优点和缺点。 汽油发动机根据行驶里程而停机，而柴油发动机根据其保养状况而停机 。 这意味着柴油发动机具有行驶数十万英里的潜力-我什至听说过一个面包车行驶近1,000,000英里的人。 这听起来很棒：一辆可以永远行驶的货车？ 注册我！
问题是， 柴油发动机也比燃气发动机更需要 。 它们需要更频繁的维护，维护成本更高。 如果您计划行驶一百万英里，那也许是值得的，但是许多面包车爱好者在几年后会得到第二辆面包车，因为他们已经弄清楚了自己应该第一次做的事情，并准备再次尝试。承诺再过几年的生活方式。 另外，总有环境方面的考虑 ：柴油很脏。
高或低的屋顶？
这是我决定无法屈服的事情。 我讨厌这样的想法，我不得不蹲在家里，弯腰驼背。 我必须在做饭，准备一天甚至在车上度过不适的一天时都要弯腰。 它对我来说一直是这样：我正在这样做，所以我可以随身携带我的家 。 即使没有多余的隔热层和镶板，也没有床，柜台和需要坐下的任何东西，这样我才能做饭，低矮的屋顶让我感到受困。 焦虑不是我想要与“家庭”联系在一起的东西 ，我认为低矮的屋顶会让自己为失败而不是成功做好准备。
每个人都不一样 。 我妈妈花了近几个月的时间试图说服我，低矮的屋顶会更好，因为它可以更方便地进入停车场等。 对她而言，屋顶是否低并不重要，因为它实际上只是一个睡觉的地方。 我毫不怀疑她会完全适应低矮的屋顶。
这一点实际上取决于您更重要的事情：隐形和可及性，或者空间和舒适性 。 我试图通过选择福特的中天窗选项来妥协。 不过实际上，我认为中顶仅比大多数高顶厢式货车略低，而福特高顶篷则是超高选择。 别抱我那样 我本来打算写一个电子表格来比较市场上的每种货车，但这完全是混乱且不可能的，因此我实际上并不了解所有货车的所有规格。
我也考虑过要提到轴距。 最终，我认为轴距对我而言并不是决定性因素，因为我要注意的是，我是否可以直立得多，而不需要额外的支撑空间。 轴距肯定会产生影响，但是除了一些老式的以外，每种货车模型都有轴距选项，尽管它们有所不同，但我认为没有任何轴距选项不合理的模型。 一旦弄清楚要乘哪种货车，选择长轴距或短轴距就非常简单。
像汽车一样开车还是像卡车一样开车？
这可能是一个不准确的比较，但这确实是我要说的重点。 有些货车的驾驶室相对紧凑，操作平稳，让您感觉就像是一辆大型汽车。 有些感觉就像您打开车门时踩进18轮车。
当我第一次开始在经销商处查看实物货车时，我真的很喜欢Ram ProMaster。 短跑选手既庞大又富于幻想，但ProMasters既庞大又富于幻想， 而且经久耐用，因此它们就像是面包车的城堡 。 它们有点超出我的价格范围，但是我希望，如果我幸运的话，也许可以找到便宜的二手车。
实际上，一个人坐在里面完全使我无法接受。 这些东西在驾驶室中很大。 杯架几乎在地上，一切都散布了很多。 我的胳膊和腿短，我很快意识到ProMaster对我来说真的很不舒服。 只是坐在里面让我感到身高六英寸。 我无法想象实际上每天都会在路上运那台机器 。
我敢肯定它是可行的，而且我本来会习惯的，但是驾驶福特全顺汽车是如此的舒适，我几乎忘记了，这与我已经驾驶了七年的汽车不同。 我认为从一开始就坐在驾驶员座位上感到舒适对我很重要 。
新的还是二手的？
当然，您可以以10,000美元或更低的价格找到一些二手货车。 这些货车中有许多可能不是处于最佳状态，但是那里有大量的货车爱好者得到了类似的东西，并报告说一切都很好。 但是，许多这样的先锋也说， 您应该尝试找到5岁以下的东西 ，特别是如果您打算在其中长期居住。 这些货车的状况通常会更好，有时在保修期内仍有时间，以防您尽早发现问题。
查看5岁以下的二手货车，它们中的大多数并不比新货车便宜很多，特别是如果您有资格获得折扣或其他折扣。 我妈妈非常担心这整个过程，并说她愿意为我付出一些新的东西，这是因为这可以确保我有完整的保修，而且她认为“新”听起来更安全。 因此， 我很幸运能够获得一些新东西 ，我认为，如果您负担得起，那可能是最好的选择。 我还意识到，大多数准乘用车者买不起新车。
有本书非常出色地介绍了在购买二手货车之前要寻找的内容，以确保您不会被盗。 迈克·哈德森（Mike Hudson）称之为“ 如何生活在面包车和旅行中” 。 迈克对生活的看法是诚实，务实，有趣和鼓舞人心的 。 该书主要介绍了在面包车中进行生活导航的来龙去脉，但前60页左右的内容讨论了如何选择面包车，并帮助我阐明了需要重点关注的内容。 我绝对推荐 。
我也想在这里谢谢你。 从经销商那里购买新货或二手货的最大好处之一是，如果您找到一个完全是摇滚明星的推销员。 当我们在经销商处检查货车以试图弄清楚我想要哪种时，我们遇到了Reno GMC车队经理Dan Nichols。 我在里诺（Reno）GMC遇到的每个人都很热情，友好，并真诚地支持我的面包车计划，但丹（Dan）真是不可思议。 他竭尽全力为我提供不同车型的诚实利弊，并与我（这位23岁的女孩对汽车的知识几乎为零）进行了交谈，并解释了我不加抱怨就无法理解的所有细节。 。 丹听了我含糊不清的，对我正在寻找的内容的扭曲描述，并努力地在加利福尼亚的福特经销商处找到了一款符合我所有要求的汽车。 然后，他安排了一切，以便我们可以从他在里诺的经销商处购买我的2018福特全顺148英寸中档带后窗轴距，而不必处理跨州购车的麻烦。 ，我推荐Reno GMC给在市场上买车的任何人 。
我真的不认为您所获得的厢式货车有什么不同。
我花了很多时间试图为我找出“完美”的货车。 我想确保每个规格都适合我的计划。 我试图制作比较表，查看对我完全没有意义的各种细节，并试图弄清楚如何在一夜之间成为机械大师。
问题是： 计划改变了，人们也改变了 。
假设我实际上设法找出了最适合我所有最疯狂梦想的货车。 在一年内，这些计划可能已经改变。 我肯定会变的，也许我不关心现在看货车时做的同样的事情。 这些“完美”的细节中的一些可能会变成完全不必要甚至有害的。 我要知道哪些方面对我最重要的唯一方法是走上道路 。
所有厢式货车或多或少都是相同的：它们有一个引擎，一个驾驶室和一个很大的空地。 他们所有人都会做的 。 无论我的计划如何更改，无论我如何更改， 我的货车都将保持不变，并且我将必须找到一种方法来使它运转 。
这并不是说我认为购买您遇到的第一辆货车是路要走。 我认为您需要具备一些基本知识，以了解制造商之间的差异，并了解哪些选择对您最重要 。 我不愿意开没有后窗的货车，因为我喜欢能够看到背后的东西。 能够看到一辆汽车碎片撕裂我，却无法真正关注它，这会让我发疯。 那是我不愿意妥协的。 弄清楚这些事情，最终帮助我找到了在可预见的未来将成为我家的货车。
但最终，我会习惯于没有后窗。 这本来会让我精神困扰六个月的，但人们却能适应。 最终我甚至不会注意到 。
我们一直希望有最好的情况。 但是，即使最不合身的货车也有可能成为家。 它需要的只是一些TLC和一点时间。 在接下来的几个月中，我将给我的货车一些TLC和很多特色，当我把它变成一个家时，您将可以看到这里的进度 。
