你自己的个人教条

上周五晚上,我乘M20驶回伦敦。 在远处,我可以看到一辆白色的小汽车在坚硬的肩膀上倒车。 当我走近时,我意识到驾驶员正在做的事情:错过了出口,他正在回溯回到路口。 当我到达他的时候,他已经成功地做到了(听到其他人在滑行道上的鸣叫声)。

就在半小时前,我离开了福克斯通(Folkestone)上每年举行的举止狂欢活动-纳吉斯托克(Nudgestock),我不禁思考一下导致驾驶员进行危险动作的思考过程。 当您错过一个路口时,实际上只有两种选择:要么停下来然后倒车(甚至不考虑转身的可能性),要么继续到下一个路口并从那里到达目的地。

便利规则

到目前为止,第一种选择是最方便的。 按照原计划继续您的旅程似乎是最简单,最快的。 替代方案不仅会花费您更长的时间,而且您可能会发现自己处在陌生的地形上-不便之处。 但是,第二个无疑比在坚硬的肩膀上倒车要安全得多,在这个地方,您可能会无意中将您的汽车驶入主车道的行车路线。 如果设法避免这种情况,您仍然必须融入离开高速公路的高速车辆流。

高速公路上的愚蠢疯狂狗屎(是的,那辆车实际上正在倒车)(图片来自youtube)

本周早些时候,比利时铁路基础设施公司Infrabel发起了一场有关平交道口安全的运动。 在我的祖国,2017年发生了51起平交道口交通事故,其中共有9人丧生(比一年前的4人有所增加,略低于长期平均水平)。 很少有像平交路口那样的事故可以避免的:在几乎所有情况下,事故都是有意选择忽略信号和障碍的结果-正如上周在报纸上用Facebook上张贴的图片所示的一群骑自行车的人封闭的障碍。

对于某些人来说,等待封闭的屏障让火车通过并不方便-如此难以忍受的不便,使他们认为值得冒被撞成碎片的风险值得冒犯,就像选择倒车驾驶员一样。高速公路。

便利是强大的力量。 在上周日的帖子中,我的朋友戴维(David)观察到,我们中的大多数人都充满意愿和善意做正确的事-竭力支持弱者,每天挑战不平等现象,每天将多余的收入用于有价值的事业等等。上。 只要不是太不方便。 方便为准。

未做的折衷

好像我们像驾驶员和骑自行车的人一样,自觉地权衡了做点有益的事情与“便捷”选择的努力。 但这真的发生了吗? 骑自行车的人是否故意考虑是否绕过障碍物以避免烦人的等待? M20驾驶员是否在节省时间上权衡了自己承担的风险?

我不太确定。 便利可以看作是对效率的启发。 效率对我们人民至关重要(对生活中的一切至关重要)。 大自然倾向于走抵抗力最小的道路,对于活生物体而言,这意味着要高效:不要将资源浪费在没有提供相应收益的资源上。 高效帮助我们一代又一代地生存和繁荣。 但是,如果我们不得不不断详细地研究努力是否有益,那么我们将无所作为。 早在很久以前,在我们的远古祖先中,当一项行动的好处尚不清楚而无需深思熟虑时,就会出现一种趋向于以最少的努力出现错误的趋势。 几个世纪以来,这种思维捷径,这种心理习惯已成为我们日常决策的重要因素。

这就是为什么“方便占上风”。 通常,我们根本不做任何取舍。 我们只是遵循启发式

在平交道口的愚蠢疯狂狗屎(图片来自Facebook)

启发式是我们很少质疑的事情,仅仅是因为它们通常对我们有很好的服务。 但是,不受质疑是他们与另一个影响决策的原则所共有的特征:教条。 对于像“做些方便的事”这样的广泛启发式问题可能会造成问题,因为在很多情况下,盲目地遵循它不符合我们的利益。

但是,如果试探法是如此强大,那么人们为何很少在高速公路上倒车,在平交道口跳过封闭的障碍或以便利为名进行其他愚蠢的事情呢? 我怎么(而且我也希望你也)永远不会梦想做那样的事情?

更强大的(规则)

我想原因很简单:另一种启发式方法。 当我错过高速公路上的一个路口时,我会继续到下一个路口。 铃声响起时,红灯闪烁,障碍物关闭或关闭,我等一下。 我之所以这样做并不是因为我有意识地进行了权衡,而是因为我的“不要做愚蠢的疯狂危险狗屎”的经验法则是无法商量的。

也许这使它看起来像一个教条-就是这样。 也许,理想情况下,我们应该远离这种不变的规则,剥夺我们的选择自由,并主张我们有权随时权衡所有选择。 但是我们不可能做到这一点,因此我们必须依靠经验法则,而我们无需思考就能遵循这些经验法则。 它们是我们充分发挥作用的一部分。

这并不意味着我们不能利用它们发挥自己的优势。 我们不能摆脱“便利”启发式的教条,但是我们可以用其他方法来取代它。 通过制定和采用其他经验法则,我们停止了自己愚蠢的疯狂不安全行为,从而为自己节省了很多麻烦。 稍加努力(是的,我知道这并不方便),也许我们也可以伪造个人教条,以每当无为和推迟的方便招手时,帮助我们做正确的事。

我们所有人都必须遵守我们的个人教条。 但这取决于我们每个人。


最初于 2018 年6月14日 发布在 koenfucius.wordpress.com


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