假设：
一个人有规律地无压力驾驶的数量与他决定生活的速度成正比。
一天开车时，突然出现了顿悟。 我以为这很平常，开车时我总是会得到很棒的主意。 这导致了另一个令人敬畏的顿悟：“是什么导致我在开车时想到这些伟大的见解？”。 这让我开始思考驾驶与专注的批判性思维之间的相关性。
我们的生活充斥着我们的设备，周围的人，我们的烦恼和其他烦恼。 我们有点想分散注意力。 日常生活充满刺激，以至于没有时间花时间专注于一项未完成的业务。 尊重已成为一种生活方式-推迟直到您被迫参加。 我们将许多未完成的任务，未定的事情记在脑海中，并将它们推迟到以后。 这可能是有道理的。 之所以如此，是因为我们在考虑这些问题时已达到疲劳的程度，或者我们只是没有足够的数据来得出结论。 当这些松散的末端潜入我们的记忆中时，我们的思想就变得模糊了。 头脑一直处在未完成的工作负担中。 与开车时相比，现在有什么更好的时间将未完成的业务带回到有意识的思考领域。
开车时，我们被迫搁置一旁，专注于一件事：道路。 我们的全部精力都集中在一件事上。 我们很少有机会在每天繁忙的生活中这样做。 当我们进行潜意识的活动（例如驾驶）时，并不很忙的头脑现在会产生一些想法，这些想法已经在大脑中响起，但是还没有达到闭合，大脑不喜欢保持松散的末端。 这种关闭需要一段时间的集中批判性思维。 驾驶也使我们能够在潜意识中集中精力。 当我参加会议时，我意识到跑步，锻炼或执行构成我们日常曲目一部分的琐事也是如此。
进行剧烈运动的不利方面是，一段时间后身体会感到疲倦，而我们的思维会转向身体的酸痛部位。 这种分心并不能使我们集中精力思考所需的精神沉默。 另一方面，开车要费劲得多。 但是，如果您是在新的道路上还是繁忙的道路上，或者由于急于到达某个地方而试图保持速度，则不能直截了当。 在这些情况下，大脑会忙于寻找即将来临和超车的车辆，行人，道路上的标志。 它不允许思想沉思。 因此，我在假设中使用的术语是“无压力驾驶”。
在探索了解这种心理现象的根本原因时，我在Wikipedia上遇到了过程记忆的定义：
程序性记忆是一种隐式记忆（无意识记忆）和长期记忆，可以帮助执行特定类型的任务，而无需有意识地意识到这些先前的经历。
你是怎么学会开车的？ 通过读书吗？ 可能不会。 当然要通过专业的实践培训。 您遵循并练习了一些程序以使汽车前进，执行了一系列操作以使汽车停止运转，转弯的程序等。您还应该清楚地记得起初的驾驶时光，您的动作的顺序和时机可以让您顺畅骑行。 但是，经过多年的驾驶，您还记得最近几天中的任何一天，当您必须首先考虑在驾驶时需要执行的操作，然后再采取行动吗？ 不，那不是那样的。 通过重复，负责进行复杂活动的所有神经网络一起工作以自动产生活动。 因此，现在开车是您的一项潜意识任务。 您的程序记忆正在起作用。
与程序存储相反的是声明式学习：
声明式学习是获取人们可以说的信息。
生活忙碌，尤其是在城市。 我们正忙于工作或空闲时，正忙于手机。 我们的思想不断渴望刺激。 它希望有所反应。 这是运行中的声明式系统。
大脑的声明式思维系统在驱动您的日常路线时处于静止状态，因为它没有学习任何新的事实，也没有试图从声明式记忆中提出事实。 程序记忆会照顾将您从A点带到B点所需的这些运动活动。声明性和过程系统彼此独立，并且不会严重阻碍运动活动，除非您也达到了开始形象化思想的地步生动地。 开车时可能很危险。
这篇文章的目的不是要证明我在一开始就提到的假设。 目的是发起对话-杰出的研究人员将选择进行的对话是世界的某个角落，可以进行实际分析以证明或反对这一假设。 现在，我想把这个松散的末端留在您的脑海中，以便您在转弯时继续思考。
Samuele Errico Piccarini 在 Unsplash 上 拍摄的照片
