Uber的总体目标从未与印度消费者保持一致

上周,有传言称印度有OLA和Uber合并的传闻,而在Uber向东南亚竞争对手Grab出售Uber之后,这些传言愈演愈烈。 与东南亚地区一样,Ola印度和Uber印度这两个实体均由软银集团(SoftBank Group)支持,后者在这两个实体中均拥有多数股份。 尽管Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)否认了这些传闻,声称印度是其最大的市场之一,但商业理由却暗示了这一点。 出租车叫卖应用已经花费了数十亿美元来吸引和留住客户,从而影响了他们的利润率,并且由于这两个实体都是软银的投资,因此合并似乎可以阻止日益增加的损失。 优步还计划在2019年进行首次公开​​募股,这使得在有利可图的市场(拉丁美洲)进行整合成为更可行的选择。 虽然这次合并是Ola的胜利,但Uber从未真正参与其中。 其减少汽车拥有量和推广共享经济概念的总体目标与印度消费者的抱负行为和思维方式从未相符。 根据Uber前首席执行官兼创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)的说法,出租车招呼应用程序从来都不是他的竞争对手,真正的竞争对手是汽车经销商。 他的目标是使Uber更具成本效益,以至于人们不再购买汽车。 正是这个总体目标是Uber战略的基础,尽管这个目标在西方国家是可以实现的,但它永远不会与印度消费者割裂。 消费者的行为使印度的许多营销和产品专家感到困惑,在印度,一种看似实用和明显的人类行为却完全是一种不实际的行为。 在这种特殊情况下,与购买自己的车相比,以Uber乘车的形式节省成本似乎是理想的行为。 但是, 印度消费者有志向,他想展示自己的成功,他想展示自己的向上机动性,而买车是展示成功和向上机动性的最大标志之一。 摩托车已经或多或少地满足了印度的出行需求,这是他或她在购买汽车时所满足的理想需求。…

[每日新闻]锚定

根据Wiki: 锚定是一种认知偏见,描述了人们在做出决策时过于依赖所提供的第一条信息(“锚定”)的普遍趋势。 在决策过程中,锚定发生在个人使用初始信息做出后续判断时。 设置锚点后,可以通过远离该锚点进行调整来做出其他判断,并且偏向于解释锚点周围的其他信息。 例如,为二手车提供的初始价格确定了其余谈判的标准,因此,即使价格仍高于实际价格,也可以使低于初始价格的价格更为合理。 换句话说,锚点是地图上的“图钉”,您只能在固定距离内移动。 我们计划开发这种期望值,以便以更少的能量更快地进行扣除。 这适用于生活中的所有地方。 第一印象之所以重要,恰恰是因为它锚定了期望。 对工作空间的第一印象将使新员工对他的日常环境有何感受。 与新恋人共度的第一夜将描绘出这段恋情的全貌。 第一次与新的潜在客户会面将提供足够的信息,说明作为协作者,他们可能会给他们带来什么。 这不仅是现实,还是一种工具。 一家商店在前面的商品价格最高,而在后面的商品价格较低,这似乎很划算,并且可以促进销售。 我们首先从著名的同事或竞争对手的参考中认可的专业人员,其资历(至少)与他们相同。 与大型公司存在于同一目录中的初创公司获得了一些品牌价值和荣耀。 充分利用锚固效果可以帮助您更快,更轻松地爬上一些楼梯。 但是,与每种工具一样,需要练习才能掌握它。